Les gants moto hiver doivent répondre à trois exigences : protection légale (CE EN 13594), isolation thermique efficace et imperméabilité fiable.
- Le port de gants CE homologués est obligatoire depuis le 20 novembre 2016 (amende 68 €, 1 point retiré).
- La norme EN 13594:2015 distingue deux niveaux : KP1 (standard) et KP2 (renforcé, recommandé pour la route).
- Pour l’hiver : privilégier une membrane imperméable (Gore-Tex, Hipora) et un isolant performant (Primaloft, Thinsulate).
- Les gants chauffants électriques résolvent le froid extrême, à condition qu’ils portent aussi le marquage CE EN 13594.
- Un gant trop serré accélère le refroidissement des doigts : la taille compte autant que les matériaux.
Les mains, elles refroidissent vite. Sur une moto lancée à 90 km/h par 5°C, même avec des poignées chauffantes, les doigts engourdis deviennent un problème de sécurité bien avant d’être un problème de confort. Bien choisir ses gants moto hiver, c’est d’abord comprendre quelques règles simples : la réglementation, les normes de protection, et les technologies disponibles. Ce guide vous donne les clés dans l’ordre.
Gants homologués en hiver : ce que dit la loi
Le port de gants de protection homologués CE est obligatoire pour tout conducteur et passager de deux-roues motorisé depuis le 20 novembre 2016, en application de l’article R. 431-1-2 du code de la route (décret n° 2016-1232). Cette obligation ne connaît pas d’exception saisonnière : l’hiver ne dispense pas du port de gants CE, elle le renforce plutôt.
En cas de contrôle sans gants homologués : une contravention de 68 € (réduite à 45 € si réglée dans les 15 jours) et le retrait d’un point sur le permis de conduire. Le passager de deux-roues est également concerné par cette obligation.
Pour être en règle, votre gant doit porter le marquage CE accompagné du pictogramme motard et de la référence EN 13594:2015. Ce marquage garantit que le gant a passé les tests de protection européens. Notre article sur l’équipement obligatoire à moto détaille l’ensemble des protections requises par la loi française. Pour les détails officiels, la Sécurité Routière publie ses conseils sur le choix des gants.
Norme EN 13594 : comprendre les niveaux KP1 et KP2
La norme NF EN 13594:2015 définit les exigences minimales qu’un gant moto doit respecter pour être certifié CE en Europe. Elle couvre la résistance à l’abrasion, à la déchirure, à la perforation, et la rétention du gant sur la main en cas de chute.
Parmi ces exigences, la protection des articulations des métacarpes (les jointures des phalanges, là où les impacts de chute sont fréquents) a donné lieu à deux niveaux :
- KP1 (Knuckle Protector niveau 1) : protection standard aux articulations, suffisante légalement mais limitée face à un choc important.
- KP2 (Knuckle Protector niveau 2) : protection renforcée, recommandée pour la route. Les tests d’impact sont plus sévères, et la protection des mains en cas de chute est nettement supérieure.
Pour identifier le niveau, regardez l’étiquette intérieure ou la manchette du gant : vous trouverez le logo CE, le pictogramme motard, la mention EN 13594:2015 et le chiffre 1 ou 2. Un gant sans ces éléments n’est pas homologué, quelle que soit sa qualité apparente. L’AFNOR détaille les exigences techniques de cette norme sur son site.
Cinq critères pour choisir ses gants moto hiver
Les gants moto hiver combinent protection réglementaire et confort thermique. Voici les cinq points à vérifier avant tout achat.
1. L’homologation CE (priorité absolue)
Sans le marquage CE EN 13594:2015, le gant est illégal sur route et ne garantit aucun niveau de protection certifié. Pour la route, préférez le niveau KP2 : la différence de protection aux articulations est significative en cas de chute.
2. L’imperméabilité
Un gant mouillé perd l’essentiel de son isolation thermique en quelques minutes. Les membranes étanches les plus répandues sont le Gore-Tex (référence du marché, étanchéité totale avec respirabilité), l’Hipora et l’Hydratex (alternatives plus abordables, efficaces). Pour l’hiver, une membrane est non négociable.
3. L’isolation thermique
L’isolant piège la chaleur entre la membrane et la peau. Les matériaux les plus utilisés sont le Primaloft (léger, conserve ses propriétés même humide) et le Thinsulate de 3M (bon rapport chaleur/épaisseur). La valeur d’isolation n’est pas toujours communiquée par les fabricants : une manchette longue compense souvent les petites différences entre isolants.
4. La manchette longue
La norme EN 13594 impose une manchette d’au moins 5 cm sous le poignet. Pour l’hiver, plus c’est long, mieux c’est. Une manchette qui s’emboîte sous la veste coupe le vent froid qui s’engouffre au niveau du poignet, souvent là que la chaleur s’échappe en premier.
5. La souplesse et la préhension sur les commandes
Un gant trop rembourré ou trop rigide réduit le ressenti sur le guidon et les leviers. Essayez le gant en serrant le poing et en mimant la prise : les phalanges ne doivent pas frotter, et les leviers de frein et d’embrayage doivent rester bien accessibles. Notre guide complet sur l’équipement et la sécurité moto rappelle que le confort ne se fait jamais au détriment de la maniabilité.
Gants thermiques, chauffants ou mi-saison : quel type pour votre usage ?
Les gants hiver ne se ressemblent pas tous. Trois grandes familles couvrent la majorité des besoins, avec des plages de confort thermique très différentes.
| Type | Température d’usage | Points forts | Limites | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Thermique imperméable | 0 à 10°C | Étanchéité, chaleur, légèreté relative | Insuffisant sous -5°C sans chauffage | 60 à 180 € |
| Chauffant électrique (batterie ou USB) | -10 à 5°C | Chaleur réglable, mains toujours chaudes | Autonomie limitée, câble gênant parfois | 100 à 300 € |
| Mi-saison + sous-gant soie | 8 à 15°C | Polyvalence, sensations préservées | Insuffisant en hiver rigoureux | 40 à 100 € |
Une précision importante sur les gants chauffants : le chauffage électrique n’embarque pas automatiquement une certification moto. Vérifiez que le gant chauffant porte bien le marquage EN 13594:2015 avant l’achat. Certains modèles disponibles en ligne sont en réalité des gants de randonnée ou de ski adaptés : pas de certification, pas de protection garantie en cas de chute. Ce n’est pas du tout la même chose.
Pour les trajets du quotidien entre 5 et 10°C, un bon thermique imperméable CE KP2 reste la solution la plus polyvalente. Les gants chauffants sont à réserver aux trajets longs par grand froid ou aux motards qui souffrent particulièrement des mains.
Comment trouver la bonne taille
La taille d’un gant moto se mesure au tour de main : enroulez un mètre souple autour de la paume à l’endroit le plus large, pouce exclu. Le résultat en centimètres vous donne directement la taille.
| Tour de main | Taille |
|---|---|
| Moins de 19 cm | S |
| 19 à 20 cm | M |
| 21 à 22 cm | L |
| 23 à 24 cm | XL |
| Plus de 24 cm | XXL |
Un gant trop serré comprime les doigts et ralentit la circulation sanguine, ce qui accélère le refroidissement. Un gant trop lâche réduit le ressenti sur les commandes et peut glisser sur le guidon. Si votre mesure se situe entre deux tailles, optez pour la plus grande pour les gants d’hiver : un léger espace entre la doublure et la peau améliore légèrement l’isolation. Le même principe d’ajustement s’applique pour le choix du blouson moto, où une coupe légèrement ample aide à superposer les couches sans bloquer les mouvements.
Choisir ses gants moto hiver ne se résume pas à choisir les plus chauds du rayon. La chaleur sans homologation CE vous expose à une amende et à une chute mal protégée. La protection KP2 sans isolation vous laisse les doigts engourdis avant même d’arriver à destination. La vraie paire idéale, c’est celle qui cumule les deux sans alourdir inutilement la prise en main. Parfois, on la trouve dès le premier essai. Parfois, il faut en enfiler cinq avant de sentir que c’est la bonne.
Questions fréquentes sur les gants moto hiver
Quels gants moto pour l’hiver ?
Pour l’hiver, choisissez des gants homologués CE EN 13594:2015 de niveau KP2, avec une membrane imperméable (Gore-Tex ou équivalent) et un isolant thermique (Primaloft ou Thinsulate). Une manchette longue dépassant de 5 cm le poignet est indispensable pour bloquer le vent froid sous la veste.
Les gants moto chauffants sont-ils homologués CE ?
Pas systématiquement. Le chauffage électrique intégré ne garantit pas l’homologation moto. Avant d’acheter des gants chauffants, vérifiez qu’ils portent le marquage CE EN 13594:2015 sur l’étiquette. Sans ce marquage, ils ne sont pas légaux sur route en France, même s’ils tiennent bien chaud.
Comment reconnaître des gants moto homologués ?
Un gant homologué CE porte trois éléments sur son étiquette : le logo CE, le pictogramme représentant un motard, et la référence EN 13594:2015 suivie du chiffre 1 ou 2 indiquant le niveau de protection. Si l’un de ces éléments est absent, le gant n’est pas certifié pour la route.
Comment choisir la taille des gants de moto ?
Mesurez le tour de votre paume à l’endroit le plus large, pouce exclu. En centimètres : moins de 19 cm = S, 19-20 cm = M, 21-22 cm = L, 23-24 cm = XL, plus de 24 cm = XXL. Pour les gants hiver, si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus grande : un léger espace entre la doublure et la peau améliore l’isolation thermique.
