Bicycode : le marquage vélo obligatoire

Qu’est-ce que le Bicycode ?

Le Bicycode est le principal système d’identification des vélos en France. Lancé en 2004 à l’initiative de la FUB (Fédération française des usagers de la bicyclette), il consiste à graver un numéro unique de dix caractères alphanumériques directement sur le cadre du vélo. Ce numéro est ensuite enregistré dans le FNUCI (Fichier National Unique des Cycles Identifiés), une base de données nationale accessible uniquement aux forces de l’ordre.

Concrètement : si un policier retrouve un vélo abandonné ou confisqué, il interroge le FNUCI et peut contacter le propriétaire pour lui restituer son bien. Sans cette identification, le vélo reste anonyme. C’est le sort de plus de 150 000 vélos retrouvés chaque année en France, impossibles à rendre à leur propriétaire faute d’identification.

Dix opérateurs agréés par l’État peuvent réaliser ce marquage : Bicycode, Auvray, Décathlon, Starway, Euro Identification, Malinéo, Manufacture française du cycle, Moustache Bikes, T-SUR et Velopass. Le plus répandu reste Bicycode, qui a donné son nom courant à toute la démarche. À noter que ce marquage est une protection après vol : il ne dissuade pas le vol physique. Pour choisir l’antivol adapté à votre vélo, notre guide sur le meilleur antivol pour vélo fait le point sur les options disponibles selon votre budget.

Pourquoi le marquage vélo est-il devenu obligatoire ?

En 2018, le ministère de l’Intérieur a recensé 318 000 vols de vélos en France. Sur les cycles retrouvés, seuls 2 à 3 % étaient restitués à leur propriétaire, faute d’identification. Le reste alimentait les marchés de l’occasion et un circuit de recel difficile à démanteler.

Face à ce constat, le gouvernement a inscrit l’obligation de marquage dans la Loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019, précisée par le décret n°2020-1439 du 23 novembre 2020. Depuis lors, tout vélo vendu par un professionnel doit être identifié avant la vente. La gestion du FNUCI est confiée à l’APIC (Association de promotion et d’identification des cycles et de la mobilité active), désignée par arrêté du 28 décembre 2020.

Quels vélos sont concernés par l’obligation ?

L’obligation ne s’applique pas de la même façon à tous les vélos. Ce tableau vous aide à vous y retrouver :

Situation	Obligation de marquage
Vélo neuf vendu par un professionnel	Obligatoire depuis le 1er janvier 2021
Vélo d’occasion vendu par un commerçant	Obligatoire depuis le 1er juillet 2021
Vélo vendu entre particuliers	Non obligatoire, fortement recommandé
Vélo mis en circulation avant 2021	Non obligatoire, peut être fait volontairement
Vélo enfant (roues de 40,64 cm ou moins)	Non concerné
Trottinettes et EDPM	Non concernés

Pour un vélo acheté avant 2021 et non encore marqué, rien ne vous en empêche. La démarche est ouverte à tous les propriétaires qui souhaitent protéger leur bien.

Comment faire marquer son vélo : les 5 étapes

La procédure se passe chez un opérateur agréé et dure une vingtaine de minutes. Si vous avez acheté votre vélo neuf depuis 2021, il a probablement déjà été marqué en magasin. Dans ce cas, vérifiez surtout que l’étape 5 a bien été réalisée.

1. Trouver un opérateur agréé
Sur le site bicycode.eu, utilisez la carte interactive des points de marquage. Saisissez votre ville ou votre code postal pour repérer les opérateurs les plus proches. Vérifiez la présence du logo d’agrément officiel : seuls les opérateurs accrédités par l’APIC peuvent émettre un identifiant valide enregistré dans le FNUCI.

2. Se présenter avec votre vélo et vos justificatifs
Emportez votre vélo, une pièce d’identité et la facture d’achat ou le certificat de garantie. La présence physique du vélo est indispensable : le marquage se fait directement sur le cadre.

3. Le marquage sur le cadre
Selon l’opérateur, le numéro est apposé par gravage mécanique ou par étiquette haute résistance à l’arrachage. Il est placé en partie inférieure du cadre, bien visible en stationnement, protégé de la corrosion et conçu pour résister aux tentatives d’effacement.

4. Recevoir votre passeport vélo
L’opérateur vous remet un passeport vélo : un document contenant votre numéro Bicycode et le mot de passe associé. Conservez-le précieusement. Vous en aurez besoin pour l’étape suivante, pour déclarer un vol et pour toute revente ultérieure.

5. Activer votre fiche en ligne, sans attendre
C’est l’étape décisive, et celle que beaucoup de propriétaires remettent à plus tard, ou plutôt oublient complètement. Avec votre passeport vélo en main, connectez-vous sur bicycode.eu et créez votre compte propriétaire. Associez le numéro à vos coordonnées, ajoutez une photo du vélo et notez ses caractéristiques distinctives.

Sans cette activation, le numéro existe dans le FNUCI mais n’est rattaché à aucun propriétaire. En cas de vol, les forces de l’ordre tombent sur une fiche vide. Aucune restitution possible.

Le tarif est généralement de 10 à 15 euros pour un particulier, souvent inclus dans le prix d’achat pour un vélo neuf en magasin.

Bicycode et antivol : deux protections complémentaires

Le Bicycode ne remplace pas un antivol. C’est une confusion fréquente. Seul, il ne dissuade pas le vol physique : un cadre marqué s’emporte en quelques secondes si le vélo est mal sécurisé. Ce que le Bicycode apporte, c’est la traçabilité après le vol, là où l’antivol agit sur la prévention avant.

En combinant un antivol de qualité (U-lock ou chaîne de niveau SRA) avec le marquage Bicycode, vous agissez sur deux fronts. Le résultat est mesurable : un vélo marqué et correctement enregistré a 7 à 10 fois plus de chances d’être restitué à son propriétaire, contre 2 à 3 % pour un vélo non identifié. La présence visible du numéro sur le cadre complique aussi la revente pour le voleur.

Pour aller plus loin sur les techniques d’attachage au quotidien, retrouvez nos conseils pratiques pour bien attacher son vélo et éviter les erreurs les plus courantes.

Le marquage Bicycode dit quelque chose de simple : un vélo sans identité n’existe pour personne d’autre que son voleur. Vingt minutes chez un opérateur agréé, un mot de passe à conserver, une fiche à activer en ligne. C’est peu, comparé aux 318 000 vélos qui disparaissent chaque année sans laisser de trace. Et si votre vélo est retrouvé un jour, ce numéro gravé sur le cadre fera toute la différence.

FAQ : vos questions sur le marquage Bicycode

Puis-je faire le marquage Bicycode moi-même ?

Non. Le marquage doit obligatoirement être réalisé par un opérateur agréé par l’État. Un marquage réalisé par vos propres moyens n’est pas enregistré dans le FNUCI et n’a aucune valeur légale.

Mon vélo acheté avant 2021 doit-il être marqué ?

L’obligation ne s’applique pas aux vélos mis en circulation avant 2021. Mais rien ne vous empêche de le faire faire volontairement : la démarche est ouverte à tous, et elle renforce votre preuve de propriété en cas de litige ou de vol.

Combien coûte le marquage Bicycode ?

Le tarif est généralement compris entre 10 et 15 euros pour un particulier. Pour un vélo neuf acheté en magasin depuis janvier 2021, le marquage est la plupart du temps inclus dans le prix de vente.

Comment savoir si un vélo d’occasion est volé ?

Si le vélo comporte un numéro Bicycode, vous pouvez demander à un opérateur agréé de vérifier son statut dans le FNUCI avant l’achat. Un vendeur honnête n’y verra aucun inconvénient. En l’absence de numéro sur un vélo vendu par un commerçant après juillet 2021, c’est une anomalie à signaler.

Mon Bicycode est endommagé ou illisible, que faire ?

Contactez un opérateur agréé. Si l’étiquette est dégradée ou le gravage illisible, il peut réaliser un nouveau marquage et mettre à jour la fiche dans le FNUCI. N’attendez pas : un numéro illisible n’est d’aucune utilité aux forces de l’ordre.

Que devient le Bicycode si je revends mon vélo ?

Vous devez transférer l’enregistrement au nouveau propriétaire via votre compte sur bicycode.eu. Sans ce transfert, le numéro reste associé à votre nom. L’acheteur peut se retrouver dans une situation délicate en cas de contrôle ou de vol ultérieur.