Permis moto : l’essentiel. En France, trois permis donnent accès aux deux-roues motorisés : le permis A1 dès 16 ans (jusqu’à 125 cm³), le permis A2 dès 18 ans (jusqu’à 35 kW, soit 47,5 ch) et le permis A, accessible après deux ans de A2 et une formation de 7 heures. Comptez en moyenne 700 à 1 200 € de formation, un code moto spécifique appelé l’ETM, puis deux épreuves pratiques : le plateau et la circulation.
Passer le permis moto, ce n’est pas juste cocher une case administrative. C’est le passage obligé pour rouler en deux-roues en toute légalité, et surtout en sécurité. Mais entre les lettres (A1, A2, A), les seuils de puissance et les épreuves, beaucoup de candidats s’y perdent avant même de pousser la porte d’une moto-école. Ce guide remet tout à plat, de la première inscription jusqu’au jour de l’examen, avec les chiffres officiels 2026.
Permis moto : quelles catégories existent (A1, A2, A)
Il n’y a pas un, mais bien trois permis moto en France. Chacun correspond à une tranche de puissance et à un âge minimum. On parle de catégorie A1, A2 et A. La logique est simple : plus la moto est puissante, plus le permis exige de l’âge et de l’expérience.
| Permis | Âge minimum | Puissance maximale | Véhicules autorisés |
|---|---|---|---|
| A1 | 16 ans | 11 kW (15 ch), rapport puissance/poids ≤ 0,1 kW/kg | Motos et scooters jusqu’à 125 cm³, tricycles jusqu’à 15 kW |
| A2 | 18 ans | 35 kW (47,5 ch), rapport ≤ 0,2 kW/kg, moto d’origine ≤ 70 kW | Motos de puissance intermédiaire, bridées ou non |
| A | 2 ans de A2 + formation 7h (ou accès direct dès 24 ans dans certains cas) | Aucune limite de puissance | Toutes les motos, tricycles de plus de 15 kW dès 21 ans |
Le permis A1 (16 ans, 125 cm³)
Le permis A1 est la porte d’entrée. Dès 16 ans, il autorise les motos et scooters jusqu’à 125 cm³, plafonnés à 11 kW (15 chevaux). C’est le permis des jeunes conducteurs et de ceux qui veulent une 125 pour les trajets quotidiens. Si vous visez précisément cette catégorie, nous avons détaillé toutes les conditions dans notre guide dédié au permis A1.
À noter : un titulaire du permis B (voiture) depuis au moins deux ans peut conduire une 125 cm³ après une simple formation de 7 heures, sans repasser d’examen. Ce n’est pas le permis A1 à proprement parler, mais le résultat est le même sur la route.
Le permis A2 (18 ans, le plus courant)
Le permis A2 est de loin le plus demandé. Accessible dès 18 ans, il couvre les motos jusqu’à 35 kW (47,5 ch), à condition que le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,2 kW/kg et que la moto d’origine ne dépasse pas 70 kW. Concrètement, énormément de modèles existent en version A2 d’usine ou bridable. C’est le permis qui ouvre vraiment l’univers moto. Pour savoir quel modèle viser, jetez un œil à notre sélection pour choisir sa moto avec un jeune permis.
Le permis A (la pleine puissance)
Le permis A lève toutes les limites de puissance. On l’obtient principalement par la passerelle : deux ans de permis A2 dans la poche, plus une formation de 7 heures, sans nouvel examen. Il existe aussi un accès direct au permis A dès 24 ans pour certaines situations, et pour les tricycles de plus de 15 kW à partir de 21 ans.
Quelle différence entre A1, A2 et A
C’est LA question qui revient le plus souvent. La différence tient en trois mots : âge, puissance et expérience. Le A1 ouvre la 125 à 16 ans. Le A2 ouvre la moyenne puissance à 18 ans. Le A donne accès à tout, mais seulement après avoir fait ses preuves en A2 (ou en remplissant les conditions d’accès direct).
Autrement dit, la plupart des motards suivent le même chemin : ils passent le A2, roulent deux ans, puis basculent en A via la formation de 7 heures. Le A1 reste à part, surtout utile aux 16-18 ans ou à ceux qui ne veulent qu’une 125. Pas besoin de passer A1 avant A2 : on peut viser directement le A2 à 18 ans.
Les épreuves du permis moto
Le permis moto se décompose en une épreuve théorique et deux épreuves pratiques. Voici le déroulé complet, avec les seuils officiels 2026.
| Épreuve | Format | Durée | Seuil de réussite |
|---|---|---|---|
| Code moto (ETM) | 40 questions à choix multiples | Variable | 35 bonnes réponses minimum, valable 5 ans |
| Plateau (hors circulation) | 6 manœuvres : lent, rapide, freinage, évitement | 10 minutes | Réussite obligatoire avant la circulation |
| Circulation | Conduite en conditions réelles | 32 minutes | 21 points minimum, sans faute éliminatoire |
L’épreuve théorique moto (le code moto)
Depuis 2020, le code de la route classique ne suffit plus. Il faut passer l’ETM, l’épreuve théorique moto, un code spécifique aux deux-roues. Le principe reste le même : 40 questions à choix multiples, et il faut au moins 35 bonnes réponses. Bonne nouvelle, une fois obtenu, le code moto reste valable 5 ans, ce qui laisse le temps d’enchaîner sur la pratique.
L’épreuve plateau (hors circulation)
Le plateau, c’est l’épreuve hors circulation. En une dizaine de minutes, l’examinateur évalue six manœuvres sur un terrain fermé : déplacement de la moto sans moteur, parcours à allure lente pour l’équilibre, parcours rapide avec slalom, freinage, évitement. On y vérifie aussi les vérifications techniques et la connaissance des fameuses fiches. C’est souvent l’étape qui fait le plus peur, mais avec de l’entraînement elle devient mécanique.
L’épreuve en circulation
Dernière marche : la circulation. Depuis novembre 2025, elle dure 32 minutes, dont une partie en conduite autonome. L’examinateur note votre lecture de la route, vos trajectoires, votre anticipation. Il faut réunir au moins 21 points et ne commettre aucune faute éliminatoire. C’est le moment de montrer qu’on roule en sécurité, pas qu’on roule vite.
S’inscrire au permis moto : la démarche ANTS
Avant toute chose, il faut un numéro NEPH (numéro d’enregistrement préalable harmonisé). C’est votre identifiant candidat, indispensable pour vous présenter aux épreuves. La demande se fait en ligne sur le site de l’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS), soit par vous-même, soit par votre moto-école qui s’en charge le plus souvent.
Il vous faudra une pièce d’identité, un justificatif de domicile, une photo signature numérique (e-Photo) et, selon l’âge, l’attestation de recensement ou de participation à la Journée défense et citoyenneté. Une fois le NEPH attribué, il reste valable pour toutes vos catégories de permis. Comptez quelques jours de traitement, donc anticipez avant le début de la formation.
Prix du permis moto en 2026
Le budget dépend surtout de votre aisance sur la moto et du nombre d’heures dont vous aurez besoin. À titre indicatif, le forfait de base d’une moto-école démarre autour de 600 € et grimpe entre 700 et 1 200 € selon la région et la formule. La formation pratique minimale est de 20 heures (8 heures de piste et 12 heures de route), réduite à 15 heures si vous détenez déjà le permis A1.
Pour une analyse détaillée poste par poste, consultez notre article sur le prix du permis moto. Et bonne nouvelle côté financement : le permis moto est éligible au compte personnel de formation. On vous explique comment l’utiliser dans notre guide permis moto et CPF.
| Poste | Fourchette indicative |
|---|---|
| Forfait moto-école (20h) | 700 à 1 200 € |
| Heure supplémentaire | 40 à 60 € |
| Frais d’inscription / présentation | 30 à 100 € |
| Équipement obligatoire (casque, gants homologués) | 150 à 400 € |
La passerelle A2 vers A
C’est le chemin classique vers la pleine puissance. Une fois titulaire du permis A2 depuis deux ans, vous suivez une formation de 7 heures en moto-école, réparties entre théorie, plateau et circulation. Aucun examen à la clé : à l’issue, la moto-école délivre une attestation, et vous demandez votre permis A. Pas de code à repasser, pas de stress d’examen.
Cette formation de 7 heures a un vrai intérêt pédagogique : passer d’une 35 kW à une machine sans bridage change radicalement le comportement. Mieux vaut être accompagné pour cette transition que de découvrir la puissance tout seul.
Quelle moto choisir selon son permis
Le permis conditionne directement le type de machine. En A1, vous restez sur des 125 cm³, parfaites pour la ville et les petits trajets. En A2, le choix explose : roadsters, trails, customs existent en version bridée à 35 kW. L’erreur fréquente, c’est de viser trop gros trop vite. Une moto trop lourde ou trop nerveuse pour un débutant, c’est le meilleur moyen de se faire peur, voire pire.
Notre conseil : choisissez une moto cohérente avec votre gabarit et votre usage réel. On détaille les modèles A2 les plus adaptés dans notre dossier moto pour jeune permis, avec les pièges à éviter.
Équipement obligatoire pour passer et rouler
Pas de moto sans protection. Dès l’examen, l’équipement obligatoire est exigé : casque homologué, gants certifiés CE, blouson, pantalon et chaussures montantes. Sur la route, le casque et les gants homologués sont imposés par la loi, et leur absence est sanctionnée. On fait le tour complet des protections requises dans notre guide de l’équipement obligatoire à moto.
Au-delà de l’obligation légale, un bon équipement, c’est ce qui fait la différence entre une grosse frayeur et un séjour à l’hôpital le jour d’une chute. Ne rognez pas sur ce poste.
Permis moto étranger : échange et équivalences
Vous avez passé votre permis moto à l’étranger ? Les règles dépendent du pays. Un permis délivré dans un État de l’Union européenne ou de l’Espace économique européen reste valable en France, sans formalité d’échange tant qu’il est en cours de validité. Pour un permis hors UE/EEE, l’échange est possible sous conditions, notamment l’existence d’un accord de réciprocité avec le pays d’origine, et il doit généralement être demandé dans l’année suivant l’installation en France.
La démarche d’échange se fait là encore via l’ANTS. Les catégories sont converties vers l’équivalent français (A1, A2 ou A). En cas de doute, la Sécurité routière et les services préfectoraux restent les références à jour.
La conduite accompagnée existe-t-elle pour la moto
Question fréquente, et réponse claire : non, la conduite accompagnée (AAC) n’existe pas pour le permis moto. L’apprentissage anticipé de la conduite est réservé au permis B (voiture). Pour la moto, il n’y a pas de phase de conduite avec un accompagnateur sur la voie publique avant l’examen.
La formation moto se fait intégralement en moto-école, sur plateau puis en circulation encadrée par un moniteur. La seule « anticipation » possible, c’est de passer le A1 dès 16 ans, puis de basculer plus tard vers le A2, ce qui réduit d’ailleurs la durée de formation pratique.
FAQ permis moto : vos questions fréquentes
Quel permis faut-il pour conduire une moto ?
Il faut le permis A1 (dès 16 ans, jusqu’à 125 cm³), le permis A2 (dès 18 ans, jusqu’à 35 kW soit 47,5 ch) ou le permis A (sans limite de puissance). Le choix dépend de votre âge et de la puissance de la moto visée.
Quelle différence entre le permis A1 et le permis A2 ?
Le permis A1 autorise les motos jusqu’à 125 cm³ et 11 kW dès 16 ans. Le permis A2 autorise les motos jusqu’à 35 kW (47,5 ch) dès 18 ans. Le A2 ouvre donc à des machines bien plus puissantes que le A1.
Quel est le prix moyen d’un permis moto en 2026 ?
À titre indicatif, comptez entre 700 et 1 200 € pour un forfait de moto-école incluant les 20 heures de formation minimale. Le tarif varie selon la région, la formule et le nombre d’heures supplémentaires. Le permis moto est éligible au CPF.
Combien de temps le code moto est-il valable ?
L’épreuve théorique moto (ETM), réussie avec au moins 35 bonnes réponses sur 40, reste valable 5 ans. Vous disposez de ce délai et de cinq présentations à l’examen pratique pour décrocher le permis.
À partir de quel âge peut-on passer le permis moto ?
Le permis A1 est accessible dès 16 ans, le permis A2 dès 18 ans. Le permis A s’obtient en général après deux ans de A2 et une formation de 7 heures, ou en accès direct dès 24 ans dans certains cas.
Peut-on passer le permis A2 sans repasser le code ?
Oui, si vous détenez déjà un code de la route valide au format requis pour la moto (l’ETM) et qu’il est encore dans sa période de validité de 5 ans, vous n’avez pas à le repasser. Sinon, l’ETM est obligatoire.
Quelle cylindrée peut-on conduire avec un permis A2 ?
Le permis A2 ne se limite pas à une cylindrée précise mais à une puissance : 35 kW (47,5 ch) maximum, avec un rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg. De nombreuses motos de grosse cylindrée existent en version bridée A2.
La conduite accompagnée est-elle possible pour la moto ?
Non. L’apprentissage anticipé de la conduite (AAC) concerne uniquement le permis B (voiture). Pour la moto, la formation se déroule entièrement en moto-école, sur plateau puis en circulation.
